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双重身份下的最佳优选——专访欢途客运董事长曹丰

作者:刘永涛 时间:2017-02-13 10:20:37 来自:本网站

惟楚有才,于斯为盛。湖南长沙欢途汽车客运有限公司(以下简称“欢途客运”)的董事长曹丰便是一个很好的注解。

尽管欢途客运2013年才成立,但曹丰在长沙客车界却颇有名气,因为他同时也是长沙一家客车经销商——湖南路路顺汽车租赁有限公司的老板,“做客车销售已经10多年了”。

常言道,买车的没有卖车的精。而作为客车用户同时兼有客车销售双重身份的欢途客运,对客车市场的敏锐把握与专业认知,无疑更加深刻。在B2B为主的国内客车业,选对车,不仅仅考验专业程度,更考验企业的管理能力和前瞻性。

 



湖南长沙欢途汽车客运有限公司的董事长曹丰


小企业的大智慧

从规模上来讲,欢途客运在全国范围内而言并不算大。“目前,我们共有70辆纯电动客车用作客运,其中,金旅D8XML6802)有50辆。此外,还有400辆纯电动物流车。”曹丰介绍,之所以从客车销售转向兼做客运,就是因为看到了新能源客车市场发展的巨大机遇,以及团体通勤市场对节能环保车型的巨大需求。

而正因为有着10多年从事客车销售的经验,“对客车很熟”,所以,曹丰及其所在的公司对客车品牌的选择非常“挑剔”甚至近乎“苛刻”。在这样的背景下,欢途客运在首次采购纯电动客车时,将最大的批量订单落在厦门金旅,足见对金旅新能源客车的高度认可与充分信任。

尽管涉足客运业务时间不长,但欢途客运的主要领域聚焦在团体通勤班车业务。曹丰介绍,目前,公司的主要客户包括格力电器、有着“中国女首富”之称的周群飞旗下的蓝思科技等知名企业,长沙县经济开发区管委会、浏阳工业园等政府单位以及步步高、大润发等大型超市。“客户就是上帝。通勤班车绝对不能出现一丁点问题,如果车辆半路抛锚,这生意就没法往下做了。”曹丰坦言,由于所服务客户的特殊性,对车辆品质以及运营管理和服务水平等均提出了更高的要求,可谓是“容不得半点马虎”。

“我们原来并不卖金旅的车,但是经过我们的深入了解和多方比较,加上实地到厂家考察,发现金旅的新能源产品具有明显的比较优势,品质提升明显。比如我们今年6月采购的50辆金旅D8纯电动客车,实际上是金旅传统考斯特产品的电动版延伸车型,而金旅考斯特在行业同类产品中是做得做好的。经过这么多年来的换代升级,金旅考斯特的车身骨架结构强度、耐用性等都得到了市场充分的验证,让人放心。目前,我们与金旅已经达成战略合作伙伴关系。”曹丰告诉记者,这批金旅D82016630日完成的上牌工作,目前没有出现任何问题,一点都不用操心。

 


金旅D8纯电动大考斯特


优选高品质车辆

据曹丰介绍,公司单辆通勤班车每天的运营里程在100公里左右,而金旅D8搭载的磷酸铁锂电池含86度电,充满电最多可以跑到250公里左右,完全可以满足日常运营需求。而且,纯电动客车的高经济性对于公司提升效益意义重大。作为民营团体客运企业,经济效益处于非常核心的位置。

“这款金旅D834个座位,载客量大,电池慢充4个小时可以充满。我们通过自建充电桩分散充电,主要是建在客户那里,便于利用中途停班休息间隙充电,也避免了车辆集中充电的场地问题以及需要排队等候、路上造成电量浪费等问题。通过这段时间的运营折算下来,采用传统车原来1公里成本约1.2元,现在则最多只要0.6元,可以说是大幅降低。省钱就是赚钱,特别是对于我们这样的民营企业而言,效益意味着生存和更好地发展,有效益才有成长的可能性,而金旅D8无疑做到了。”曹丰言语间充满了赞许。

此外,金旅纯电动客车基本不需要维护,也省去了维护的人工及材料成本,进一步降低了运营成本。曹丰表示,金旅人还采取驻点主动服务,“服务跟得蛮紧”,以至于“我们根本不用管”,用得舒心和省心。

曹丰透露,不仅仅是他们公司看好金旅新能源产品,2016年以来,仅长沙地区通过他们公司销售的金旅纯电动客车就达130多辆,在客车同行中名列前茅。

 


D8作为格力通勤车备受好评


在服务提升上狠下功夫

据曹丰介绍,除了优选如金旅D8这样的高品质车辆,确保高出勤率和低故障率,公司还在提升服务水平方面狠下功夫:比如,利用动态监控系统加强对驾驶员的远程管理,确保严格执行客户需求;同时,购买足额第三者责任险和车辆人身意外保险,以消除客户的后顾之忧;此外,还根据服务客户的实际情况,做好备用车辆储备和突发情况应急预案,防患于未然。

欢途客运的专业性和高度责任感,赢得了客户的广泛认可与好评,市场拓展之路越走越宽。“节能环保是大势所趋,也是势在必行。目前,长沙团体通勤市场还有上千辆黄标车,而这批黄标车都已逐步到了退役的最后期限。随着政府部门对黄标车更新支持政策的进一步明确,以及客户主动践行企业社会责任,这块市场将被充分激活。”作为欢途客运的“舵手”,曹丰透露,为此,他们近期还将采购一批共400辆纯电动客车,以提前布局和抢占该市场制高点。而一次性400辆的投入,对于长沙团体通勤市场而言,无疑又意味着一次“轰动和颠覆”,且让我们拭目以待。

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