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剑指高端市场 金旅考斯特商旅领航版吹响集结号

作者:田野野 时间:2017-06-02 09:30:06 来自:本网站

一直以来,“考斯特”都被看做豪华客车的代名词,在国内更是被诸多厂商竞相模仿。凭借着对客车制造的深刻理解,以及多年来的技术积淀,金旅考斯特在问世的20年时间里受到了市场及用户的广泛好评。

随着公务车使用国产车的信号频出,中国做强自主品牌汽车的声音渐强。借此利好时机,金旅全新研发的考斯特商旅领航版车型将向高端市场发起强有力冲击。

 



金旅考斯特商旅领航版具有强劲动力


动力提升明显

提起金旅考斯特商旅领航版,其最大的改变莫过于动力总成的升级。

据了解,此次金旅考斯特商旅领航版将搭载通用旗下型号为GML204.8V8汽油机,其最大功率为200KW,最大扭矩为400N.M,相较于老款车型的动力性能,可谓提升明显。

在介绍这款新动力产品时,厦门金龙旅行车有限公司产品规划室(职务)张帆告诉记者,之所以选择4.8升排量作为新车动力,其主要原因在于国内100公里时速的法规限制,过大的排量显然动力过剩,过小的排量容易出现动力不足,4.8升的排量则刚刚好。

“此外,相较于通用提供的另一款6.0升排量动力而言,4.8升汽油机的燃油经济性更佳,驾驶平顺性更好,成本也更容易得到控制。”张帆补充说。

记者了解到,金旅此次引进的通用动力总成中,与GML20发动机所匹配的变速箱为通用6L90自动变速箱。该变速箱拥有6个档位,为动力平顺输入及油耗更优表现提供了足够的支持。

据张帆介绍,GML206L90所组成的动力总成可谓“黄金搭配”,其广泛应用在GMCCHEVROLET的房车和皮卡,在悍马、克尔维特等知名车型上也有应用,该总成技术成熟、可靠,其超过百万的销量足以证明该动力总成的市场表现。

“我们之所以选择同一公司旗下的发动机和变速箱产品,主要看中其匹配的可靠性与一致性,为以后该平台的延伸、拓展工作提供便利。”张帆表示,“未来,动力提供方和金旅将结成战略合作,包括配件供应和售后服务培训已经在进行中。届时,双方将根据市场发展进行更为广泛的深度合作。”

 



内饰设计体现高端商务价值


内饰体现价值

通过对实车的观察,记者发展,除动力升级外,金旅考斯特商旅领航版的内饰变化同样明显。

作为外事迎宾、商务接待的车型,内饰的设计及工艺直接展示着车辆的品质。为此,金旅追求客户价值,在内饰的工业设计、材料选择、色彩搭配等方面均做出了针对性的处理。

厦门金龙旅行车有限公司造型室工程师郑烈军向记者透露,金旅考斯特商旅领航版的内饰定位简洁、大方、细腻、沉稳。为此,设计部门采用了高档乘用车CMF设计理念将车辆内饰的视觉感官分为三级可视面。第一可视面为上车即可看到的地方;第二可视面为仔细观察方可方发现的地方;而第三可视面则多处于角落等不易被发觉的地方。通过对不同可视面的精细处理,力求达到用户需求的价值所在。

“例如,在材料选择上,我们更多地选用触感更加细腻的TPU材料,装饰条则经过亚光处理,使得内饰的整体质感更强,简约而不简单。”郑烈军说,“此外,车辆的中控及仪表经过了重新设计,商务气息更加浓厚。仪表台上方更是采用真皮包裹,附以缝线处理,细节把握更加精确、到位。”

其实,作为商旅用车,乘客座椅的乘坐体验和内饰氛围的营造更为关键。

据郑烈军介绍,金旅考斯特商旅领航版的乘客座椅设置、相关配件比例均有着精确的设计和要求,整体简洁、细致,带给乘客以更舒适的感官体验和更宽裕的空间感受。

“在座椅的设计上,我们对椅垫和椅背的造型进行了调整,安排了不同身高、体重的30名试乘人员对腰部、腿部、背部等部位的支撑和足部、手部的放置给予了舒适度评价,总结之后进行改进,以满足不同用户的全方位要求,真正让乘客享受旅途中车辆所提供的舒适感。”郑烈军强调。

 



驾乘体验更加舒适


NVH超国家标准

记者了解到,近年来,国内客车行业趋势正逐渐转移到性能竞争上来,为此,金旅成立了战略研发部门,就车辆的电动化、智能化、轻量化进行开发。

众所周知,轻量化设计是当前汽车工业发展的主要课题。但伴随着轻量化技术的应用,整车的NVH控制遇到了前所未有的难题。

为了更好地解决车辆NVH控制问题,金旅的设计团队专门引进了丹麦BK声学材料测试系统,通过提取发声源的特性,分析并找到能够有效隔离该频率,且具备保温、隔热、阻燃等性能的材料介质,从而为整车NVH控制提供有效指导。

 “当前,汽车的NVH控制大致分为三个阶段。一是通过骨架钣金件结构方面进行NVH性能CAE仿真分析;二是从材料着手,寻找效果俱佳的声学材料,进而对声学包进行科学设计。三是逐渐兴起的新技术(比如主动降噪ANC技术等)。”厦门金龙旅行车有限公司材料研究室主任张财智表示,“考斯特商旅领航版是我们NVH控制的阶段性成果,上述一、二阶段的工作我们已经深入展开,同时对于第三阶段,我们也密切关注,或在未来合适的时机在该车型上运用。”

 “按照国家客车车内噪声限值及测量方法,我们测出金旅考斯特商旅领航版在时速90公里内的最大噪音数值为71分贝,较之此前降低了4分贝。要知道,这一成绩是建立在整车减重300~400千克,进行轻量化设计后得出的,实属不易。”张财智说。

金旅考斯特累计销量接近4万辆,量变到质变,庞大的数据积累带来的是今天金旅商旅领航版的诞生。未来,关注高端商务市场的用户将有更多选择。国货当自强,我们希望看到更多这样的产品走向市场。

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