与传统能源客车相比，新能源客车目前还存在不少先天不足，但也不乏独特优势。要成为最了解客户的客车制造商，就必须扬新能源客车之长、避新能源客车之短，在关键技术、综合性能、制造工艺、驾驶体验等方面做到极致，才能博得客户的信任，从而在新能源客车市场拥有一席之地。且看金旅客车，是如何洞悉客户的心的。
客户：我要节能高效的新能源客车。
金旅：我们有 ISG 双电机混动系统和 EMT 自动箱混动系统。
新能源客车的“新”，必须体现在它比传统的汽车更加节能与高效。
目前，我国插电式混合动力客车有两条主要的技术路线：ISG直驱混联系统和带EMT（或AMT）的并联系统。它们各有所长，也各有不足。金旅客车不仅在两条技术路线上都有产品储备，还取长补短，进一步提高了整车的综合性能。
金旅ISG双电机同轴直驱混动系统，采用了高效发动机、高转矩发电机（ISG）和高转矩直驱电机，通过智能电控系统，可实现纯电驱动、发动机单独驱动、混合驱动等多种运行模式。高转矩的ISG发电机，最大发电功率可达150KW，最高转矩850N·m，相对于BSG结构取消了皮带连接，解决了皮带连接可靠性以及振动、噪音大的问题，节省了皮带更换和维护的费用；ISG电机配合主驱电机，起步转矩更可高达3000N·m，使得整车具有良好的起动和低速加速能力，能够在车辆重载及急加速时以双电机联合驱动为车辆提供动力，使得混合动力客车可以使用小功率的发动机就可达到大功率发动机的使用效果，无需用大排量的发动机保证储备功率，同时满足车辆的动力性和节能性要求。和ISG系统相比，带EMT（或AMT）的并联系统节能率略低。为弥补这一不足，金旅 EMT并联系统采用双动力驱动电机技术，让超级电容与锂电池并联形成双电源，与电机的双绕组分别对应驱动，拓宽了电机高效区域，缩短了能量传输路线，提高了系统的整体效率。
据介绍，和同长度的传统能源客车相比，金旅插电式混合动力客车的节能率高达51%，以一辆 12 米天然气公交车一年营运350天、日运行里程260公里来计算，普通LNG公交车每百公里的气耗是33.6KG，而金旅插电式LNG混合动力公交的百公里气耗为16.78KG，按燃气价格6.3元/千克来计算的话，一辆金旅新一代插电式气电混合动力客车一年可为用户节省能耗支出大约在9.8万元，营运效益十分可观。
而且，配备的高效发动机能实现发动机智能启停功能，车辆在电池电容电量充足的起步、低速行驶阶段以及滑行、到站、停车时，车辆处于纯电行驶模式，使得发动机在车辆运行过程中超过50%的时间处于熄火状态；而在发动机带动ISG电机发电、驱动车辆前进过程中，智能控制策略控制发动机95% 的时间工作在高效率区间，消除怠速消耗，燃油更经济。
客户：我要可靠耐用的新能源客车。
金旅：我们创新研发的行星离合器，使得已被市场认可的成熟产品更加具有可靠性、耐用性。
对于客户来说，客车系统的稳定性以及使用寿命的长短是他们最关心的因素之一。然而，因为拥有不止一个动力源，混合动力客车的动力、传动系统比单一燃料客车和纯电动客车都更加复杂。因此，如何保证混合动力系统的可靠性和使用寿命，同时控制好成本，就成为对客车企业的一大考验。
在这方面，金旅ISG插电式混合动力客车提供了一个很好的范例。由于能够给车辆带来较好的平顺性和节能减排效果，ISG同轴直驱混联系统成为很多国产插电式混合动力客车的首选方案。但是，在恶劣的公交车运行工况下，ISG系统的离合器一般半年左右就要更换。为了解决这一问题，金旅专门开发了高寿命行星离合器取代普通离合器，使用寿命可达8年，而且尺寸更小、布置紧凑，进一步优化了发动机与驱动电机同轴耦合驱动方式，不仅可以和整车同寿命，还降低了全生命周期成本。
此外，金旅插电式混合动力客车采用复合储能技术，通过电控系统的智能调节分配，让锂电池和超级电容灵活参与车辆驱动和制动能量回收，使整车纯电行驶里程可达30公里以上，进而延长了电池的使用寿命，提高了制动能量回收效率。在车辆滑行、制动等城市工况时，驱动电机反转进入发电模式，高效率回收95%的制动能量，制动效果优于缓速器，更可延长制动器的使用寿命。
客户：我要驾驶舒适的新能源客车。
金旅：我们有“无级变速”。
能够最大程度地体恤驾驶员的驾驶、达到驾驶省力、优化驾乘的效果的客车，才是客户需要的好客车。金旅为了改良这一方面，也付出了十足的努力。通过精妙设计和调教，金旅新能源客车在行驶时，整车实现了无级变速功能，等同于驾驶自动挡车，降低了驾驶员工作强度，改善了驾乘感受；制动能量回收可起到比缓速器更好的辅助制动作用，既减少了刹车蹄片的磨损，更消除了刹车点头现象。
为进一步优化驾乘体验，金旅插电式混合动力客车还采用了电动助力转向系统，利用先进的变频技术，实时调整电机转速以控制输出功率，转向更加轻便、精确；并通过高、低压双电源输入，保证在一路电源出现故障的情况下，该系统仍能正常工作。
客户：我要易充电、易保养的新能源客车。
金旅：我们有超优充电方案与保姆式服务。
在新能源客车使用环节，充电方案和售后服务是客户关注的重点，也是客车企业竞争的焦点。
对于充电方案，金旅客车的着力点在于高便利性和低成本。在白天的运营间隙，金旅新能源客车可利用公交场站的交流充电桩配合车载充电机进行补电；一天运营结束后，再利用晚间低谷电力在停车场进行集中充电。在充电时，用户还可以通过智能监控平台，采集和处理充电数据，对充电机、充电负荷进行调控，并实现自动充、断电等功能。
而且，先进的智能化充电系统，还进一步提升了金旅最新一代新能源客车节油效果，减少二氧化碳和PM2.5排放，节能减排。
在售后服务方面，金旅客车希望通过更全面的保障措施，帮助用户尽快熟悉新能源客车，消除不必要的疑虑。他们组建了专业的新能源客车服务团队，采用专人驻点的保姆式服务，并配备专业检测设备，现场处理车辆故障，以确保重大问题24小时解决。用户购车前，金旅服务团队会安排新能源工程师对线路状况进行调查分析，提供专业购车意见；车辆运营前和运营中，金旅服务团队会根据客户在不同阶段的需求，定期进行技术培训和指导。同时，金旅客车还拥有全国530多家特约维修站和12家配件中心库。
客户：我要“永葆青春”的新能源客车。
金旅：我们有一体化解决方案。
金旅洞察行业发展趋势与市场需求，深谙顾客对客车“永葆青春”，即高品质、抗腐蚀、耐用、安全可靠的要求，与时俱进地推行工艺变革与技术创新，其工艺管理无论是软件还是硬件水平均处于行业领先，被誉为“中国客车工艺革新的领航者”。
金旅采用整车一体化设计，坚固安全，更有保障，轻量化达到最佳水平，改善了整车的经济性、动力性和操控性，更高的前期工装合理性、专业化、精确度要求，更强的生产作业一致性，有效提升产品品质。
整车阴级电泳涂装工艺，720度泳透，漆膜均匀，超强耐盐雾、耐湿热性能，适合多变气候环境，车体持久美观。严格执行金旅电泳工艺标准，确保脱脂、磷化、电泳、烘干等工艺标准精确执行，避免电泳后整车冒烟、新车出现生锈等电泳不完全现象。
轿车式全承载装配工艺，整车先焊接后电泳，消除电泳后再焊接的焊点防腐隐患，实现完美电泳防腐性能。底盘零部件由下而上的安装方式与维修时相同，提升后期维修便利性。先涂装再总装，避免线束及气囊等橡胶件遇高温老化，提高零部件耐久性。